今年六月 ，是我国第十九个“安全生产月” ，全国上下以“消除事故隐患 ，筑牢安全防线”为主题 ，持续开展“安全生产月”和“安全生产万里行”活动。而集团工业系统一年一度的行政管理考评 ，也在五月全部完成 ，相关考核情况已陆续发送各公司 ，以便修正、整改。近几年来 ，安全管理在考评中的比重越来越大 ，范围也从现场管理的硬件配备延伸到数据安全、网络安全、人员素养等软性层面。从今年考评的结果来看 ，各公司在安全管理的细节上还是失分不少 ，虽然大错不犯 ，但是小错频繁 ，更有甚者 ，年年出错年年错 ，这就应该提起重视了。
小错误之所以无法杜绝 ，就在于责任人潜意识里觉得就算做错了一点点或者不做 ，也无伤大雅——水龙头没拧紧 ，流掉的水也有限 ；吊挂线电脑不关机直接拉闸 ，明天也照样开机运作 ；灭火器月月都检查合格 ，这个月不看也没问题……而事实上 ，在环环相扣的现代社会 ，微小的错误不断累积 ，也是会带来毁灭性的后果的。
上个世纪六十年代 ，“环太平洋”号轮船失事 ，而导致这样一条最先进的船在很好的 ？鱿鲁撩坏 ，就是船上二十一名船员每个人的“只错一点点”：水手违反规定购买私自了一个台灯 ；二副提出台灯底座轻 ，船晃时容易倾倒 ，却没有干涉 ；服务生随手开了台灯 ，然后离开 ；例行安全巡视的人员略过了这个房间 ，没有关上灯。最终翻倒的台灯短路 ，成了火源。
起火后 ，消防探头之前因为误报被机匠拆除了 ，责任人没有及时更换 ，无法报警 ；火情引起跳闸 ，机电长没有查明原因 ，直接将闸合上 ；三管轮感到空气不好 ，打给厨房证明没问题后打开了通风阀 ；厨房的人接到电话虽有疑惑但感觉自己安全 ，又继续做饭 ；不在岗船员们集合到厨房帮忙做饭 ，医生没有巡诊 ，电工值班时跑进了餐厅 ；鹎樵谝蝗喝说氖韬鲋新。
等到四个小时后发现火情时 ，已经很严重了 ，船长要阻断火源 ，关闭水手区 ，结果闭门器损坏 ，门被绑在船体上关不了 ；要灭火 ，但是水手区消防栓锈蚀无法使用 ；想自救 ，救生筏施放器坏了 ，绑在架子上放不下去 ，一船人走投无路。而事实上 ，这些设备问题在离港检查时相关检查人都已发现 ，但是麻痹大意 ，没有及时更换 ，船长也没空去看安全检查报告 ，错过了整改的机会。这二十一个人“只错了一点点” ，最终导致了船毁人亡的惨烈海难。
小洞不补 ，大洞叫苦。“只错一点点”的背后 ，是对隐患的忽视 ，责任的缺失 ，最可怕的是 ，如果所有人都抱持着这种散漫拖延、玩忽职守、粗心大意的态度 ，整个团队的严谨工作、认真负责的正向氛围荡然无存 ，就会引发大问题、造成大损失。我们要严防小错 ，从长远来看 ，也是为了肃清工作纪律、保证团队质量。
小错的存在 ，反映出集团企业的管理还有不细致、不到位之处 ，规章制度还有不完善、监管不严、奖惩不明、教育不够的问题 ，人员的责任意识和职业素养也有待提高 ，大家应“有则改之 ，无则加勉” ，提高警惕 ，不因事小而放松 ，重抓细节执行 ，只有把人为错漏降到最低 ，才能切实提高管理质量 ，提升企业效能。
